Robinets et têtes thermostatiques de radiateur

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À quoi servent ces robinets et têtes thermostatiques ?

Le robinet thermostatique se compose de deux éléments : un corps thermostatique, raccordé à l'entrée du radiateur, et une tête thermostatique qui mesure la température ambiante et module l'ouverture du corps pour la maintenir. Ce montage permet de régler la température pièce par pièce, contrairement à un simple robinet manuel qui n'offre qu'un réglage tout ou rien du débit. Les vannes en H et les coudes et tés assurent quant à eux le raccordement entre le corps thermostatique et le radiateur, en équerre ou en ligne droite selon la configuration du réseau.

Comment choisir son robinet ou sa tête thermostatique ?

• Filetage : vérifiez le raccordement existant avant tout remplacement, la majorité des installations françaises étant en 1/2" ou 3/8", le 3/4" restant réservé aux plus gros débits.
• Montage mâle ou femelle : un corps thermostatique femelle se visse directement sur un mamelon mâle du radiateur, un modèle mâle se raccorde sur un té ou un raccord femelle du réseau.
• Finition : chromé pour une pose apparente classique, blanc ou noir métal brossé pour s'harmoniser avec un radiateur design ou une décoration contemporaine.
• Niveau de pilotage : tête mécanique simple, tête blocable pour éviter tout déréglage, ou tête électronique connectée pour un pilotage pièce par pièce depuis un smartphone.

Les types de robinets et têtes proposés

Conseils d'installation et d'entretien

• Coupez et purgez le circuit avant toute intervention sur un corps thermostatique, et utilisez toujours un joint neuf lors du remontage.
• Évitez de placer la tête thermostatique derrière un rideau, un meuble ou en plein soleil : la mesure de température en serait faussée.
• En cas de radiateur qui reste froid, vérifiez qu'aucun corps étranger ne bloque la tige du corps thermostatique avant de le remplacer.
• Sur une installation neuve, prévoyez plutôt un corps thermostatisable associé à une tête compatible, pour pouvoir faire évoluer le pilotage plus tard.